Duel, The: Test Drive II

The Duel: Test Drive II — это гоночный симулятор, выпущенный компанией Accolade Inc. (в Великобритании) в 1989 году для платформы ZX Spectrum. Является продолжением успешной игры Test Drive. Как следует из названия, основная концепция игры сосредоточена вокруг дуэли между двумя легендарными суперкарами своего времени: Ferrari F40 и Porsche 959. Игра отличается от многих других гонок того времени акцентом на реалистичное управление, повреждения автомобилей и необходимость стратегического подхода к гонке, а не просто нажатия на газ.

История или сюжет игры

Формального сюжета в игре нет. Игроку предлагается принять вызов и доказать, какой из двух суперкаров — итальянский спидстер Ferrari F40 или технологически продвинутый немецкий Porsche 959 — является лучшим. Это соревнование реализуется через серию гонок на время или напрямую против соперника на различных трассах, каждая из которых представляет собой отрезок длинной дороги в разных географических локациях.

Геймплей и особенности

Игрок выбирает автомобиль (F40 или 959), противника (компьютер на выбранном автомобиле или второго игрока), тип гонки (на время или дуэль) и трассу. Трассы представляют собой извилистые дороги, пролегающие через разнообразные локации:

Пустыня (Desert)

Горы (Mountains)

Лес (Forest)

Каждая трасса наполнена препятствиями: встречный и попутный транспорт, дикие животные (например, перебегающие дорогу олени в лесу), камнепады в горах, полицейские патрули с радарами. Столкновение с любым препятствием или съезд с трассы приводит к повреждениям автомобиля. Сильные повреждения критически влияют на управляемость и в итоге приводят к поломке и окончанию заезда.

Особенностью игрового процесса является вид от первого лица из салона автомобиля. На экране отображается панель приборов со спидометром, тахометром, указателями повреждений двигателя, шасси и кузова, а также картой трассы с обозначением положения игрока и соперника.

Управление (Типовое для ZX Spectrum)

Управление в версии для ZX Spectrum было адаптировано под ограничения джойстика Sinclair и клавиатуры. Стандартная схема управления:

Джойстик (Kempston, Interface 2, Cursor)

Газ: Q

Тормоз: A

Поворот влево: O

Поворот вправо: P

Интересные факты об игре

Лицензированные автомобили: Test Drive II была одной из первых игр, featuring официально лицензированные, реально существующие суперкары. Это было огромной частью её маркетинга и привлекательности.

Полиция и радары: Система с полицейскими радарами, засекающими превышение скорости, была инновационной для своего времени. Игрок должен был следить за скоростью не только чтобы вписаться в поворот, но и чтобы избежать штрафа.

Техническое достижение: Для ZX Spectrum игра была весьма продвинутой. Вид из кабины с движущейся дорогой, детализированная панель приборов и плавный (по меркам Spectrum) движок считались впечатляющими.

Отличия от других платформ: Версия для ZX Spectrum была значительно упрощена по сравнению с оригиналами для Amiga и IBM PC. Количество трасс было меньше, а графика, естественно, проще из-за аппаратных ограничений Spectrum.

Рекомендации и советы

Не жмите на газ до упора постоянно: Умение тормозить и сбрасывать скорость перед поворотами — ключ к успеху. На полной скорости машину практически невозможно контролировать.

Следите за повреждениями: Несколько аварий — и ваш автомобиль начнет вести себя хуже, теряя мощность и управляемость. Иногда лучше притормозить и объехать препятствие, чем врезаться в него.

Изучите трассы: Каждая трасса имеет свои “коварные” повороты и типичные препятствия. Знание трассы помогает заранее занять правильную позицию.

Берегитесь полиции: На некоторых участках трасс полицейские радары стоят очень хитро. Лучше периодически сбрасывать скорость в “подозрительных” местах.

Можете начать играть в Duel, The: Test Drive II онлайн. Это игра про гонки, которую создали Random Access и Alan Jardine, была выпущена командой Accolade Inc в 1989 году в Великобритании.

A fascinating racing simulator for ZX Spectrum from the legendary publisher Accolade, which throws down a unique challenge to the player. This is not just an arcade race for speed; it is a strategic duel on legendary supercars – the Italian Ferrari F40 and the German Porsche 959.

The key feature of the game is its high realism for its time. The gameplay, built on the view from the cockpit with a detailed dashboard, requires not only quick reactions, but also tactical thinking. You will have to not only press the gas, but also carefully monitor the condition of the car, avoiding collisions with vehicles, wild animals and treacherous police radars. Each damage critically affects the control, up to complete failure.

Choose your car, opponent and one of three picturesque tracks (Desert, Mountains, Forest) to prove your superiority in this difficult, but incredibly exciting car duel. This is a must-play for all fans of retro racing and the history of the gaming industry.

The Duel: Test Drive II is a racing game released by Accolade Inc. (in the UK) in 1989 for the ZX Spectrum. It is a sequel to the successful Test Drive. As the name suggests, the game’s core concept revolves around a duel between two legendary supercars of the time: the Ferrari F40 and the Porsche 959. The game differs from many other racing games of the time in its emphasis on realistic handling, car damage, and the need to approach the race strategically rather than simply pressing the gas pedal.

Game Story

There is no formal plot to the game. The player is invited to take up the challenge and prove which of the two supercars, the Italian speedster Ferrari F40 or the technologically advanced German Porsche 959, is the better one. This competition is realized through a series of time trials or directly against an opponent on various tracks, each of which is a section of a long road in different geographical locations.

Gameplay and Features

The player selects a car (F40 or 959), an opponent (computer in the selected car or a second player), a race type (time or duel) and a track. Tracks are winding roads that run through a variety of locations:

Desert

Mountains

Forest

Each track is filled with obstacles: oncoming and passing traffic, wild animals (for example, deer crossing the road in the forest), rockfalls in the mountains, police patrols with radars. Collision with any obstacle or leaving the track leads to damage to the car. Severe damage critically affects handling and ultimately leads to a breakdown and the end of the race.

A special feature of the gameplay is the first-person view from the car’s interior. The screen displays a dashboard with a speedometer, tachometer, engine, chassis and body damage indicators, as well as a track map with the player and opponent’s position.

Controls (Typical for ZX Spectrum)

The controls in the ZX Spectrum version were adapted to the limitations of the Sinclair joystick and keyboard. Standard control scheme:

Joystick (Kempston, Interface 2, Cursor)

Gas: Q

Brake: A

Turn left: O

Turn right: P

Interesting facts about the game

Licensed cars: Test Drive II was one of the first games to feature officially licensed, real-life supercars. This was a huge part of its marketing and appeal.

Police and radar: The system with police radars detecting excess speed was innovative for its time. The player had to watch his speed not only to fit into the turn, but also to avoid a fine.

Technical achievement: For the ZX Spectrum, the game was quite advanced. The cockpit view with the moving road, detailed dashboard and smooth (by Spectrum standards) engine were considered impressive.

Differences from other platforms: The ZX Spectrum version was significantly simplified compared to the Amiga and IBM PC originals. There were fewer tracks and, naturally, simpler graphics due to the Spectrum’s hardware limitations.

Tips and tricks

Don’t press the gas pedal all the time: Knowing how to brake and slow down before corners is the key to success. At full speed, the car is almost impossible to control.

Watch out for damage: A few crashes and your car will start to behave worse, losing power and control. Sometimes it is better to slow down and go around an obstacle than to crash into it.

Learn the tracks: Each track has its own “tricky” turns and typical obstacles. Knowing the track helps you to take the right position in advance.

Beware of the police: On some sections of the highway, police radars are very cleverly placed. It is better to periodically reduce speed in “suspicious” places.