Flight Simulation

Спектр База игр

Симуляторы

ИЗДАТЕЛЬ

Psion Синклер

АВТОРЫ

?

ГОД

1982

ОПИСАНИЕ

Симуляторы игры.

КОНТРОЛЬ

Курсор Джойстик и / или ключи

Курсор вверх (7), джойстик вперед, погружение.

Курсор вниз (6), джойстик назад, подняться.

Курсор вправо (8), джойстик направо, банк прав.

Курсор влево (5), Джойстик влево, банк оставил.

Z, контроль Руль влево X, контроль Руль право P, повышение дроссельной O, Уменьшить дроссельной заслонки F, увеличение закрылков протяженности D, Уменьшить щитка степени G, Нижний передач, если до. Поднимите механизм (ходовой), если вниз.

B, изменение маяк последовательно М, коммутатор от кабинного индикатора в навигационной карте или      вернуться к кабине.

ОРИГИНАЛ INLAY Текст карты

Популярные Computing Еженедельно сказал Flight Simulation Psion в на ZX81 “Никакие слова не могут отдать на это самое изящное из программы … Вы не увидите лучшее компьютерную игру до Psion производить один для Spectrum “. Вот это. Научитесь летать, банк, погружение и подъем, увидеть мир за пределами через кабины окна, земля и взлета с помощью многих кабины инструменты.

Sinclair ZX Spectrum с 48k RAM Симуляторы от PSION

Загрузите и запустите набрав нагрузку “полет”

За последнее десятилетие, с увеличением мощности компьютеров,

Пилоты были обучены “летать” новых авиалайнеров на большой Масштаб, с компьютерным управлением тренажеры на fround. Даже на Samll микрокомпьютер как Синклер ZX Spectrum основные параметры полета, динамика самолета, навигация по airpline, основные инструменты и representaion из внешнего мира может быть изображен в реальном Время. “Flight Simulation” включает в себя эти эффекты и представляет небольшой, высокопроизводительный, двухмоторный, propeller- приводом самолет.

АСПЕКТЫ летать

Существенные элементы управления самолетом включает джойстик, закрылки, руль и мощность двигателя. Перемещение джойстика боком влияет элероны на крыльях, вызывающие самолет в банк влево или вправо. Перемещение джойстика вперед и в обратном направлении воздействует на лифты стабилизатора так, что Нос самолета движется вверх или вниз соответственно.

аэродинамика самолета чрезвычайно сложны.

Изменение одного контроля, как правило, имеет более одного эффекта. Для Пример элероны не просто вызвать самолет катиться, но производить боком воздуха, который вызывает самолет включить также. Вы можете узнать и испытать эти эффекты в моделирование.

Отношение и движение самолета показана многими приборы и навигационное оборудование в кабине пилота, как обсуждается ниже. Пилот должен использовать эти инструменты, чтобы ориентироваться свой самолет на правой линии или вектора подходить к взлетно-посадочной полосе, чтобы летать на самолете справа заголовок или подшипников по этому вектору и подойти Взлетно-посадочная полоса с правой скорости, высоты и угла спуска к посадить самолет. Как правило, правильный угол подхода Спуск должен быть около 3deg что предполагает отношение около 6000 футов в 20 милях, 3000 футов в 10 милях и 1000 футов в чуть более 3 миль от взлетно-посадочной полосы.

управления руля может внести свой вклад в повороте Самолет. Когда на земле, в то время как такси-ки руль элементы управления также направить направление самолета.

ПОЛЕТ НА ZX SPECTRUM

Симуляторы на Spectrum это программа с полным набором функций который имитирует пилотирование небольшой самолет в режиме реального времени и достаточно подробно. Подробные динамика Самолет включены и даже петли петлю и прокат может быть выполнена. Вы можете приземлиться в любом из двух взлетно-посадочных полос, взлета, перемещаться с помощью маяков и с учетом полета особенности внешнего мира через кабину окна. Основной дисплей вид кабины пилота с Подробное приборная панель в нижней части экрана и взгляд на мир вне через стекол кабины экипажа в верхней половине экрана. Через стекол кабины экипажа Вы можете видеть горизонт, сформированный светлого неба и темно- земля, на огни ВПП в трехмерном точки зрения, если Вы находитесь в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы, и имеет на земля таких как озера и т.д. Как вы банк, погружения и подъема, поэтому горизонт и особенности на земле будет двигаться соответственно через стекол кабины экипажа.

Вы можете переключаться погружение однако, к навигационной карте или карта с указанием маяки, взлетно-посадочные полосы и другие особенности, чтобы помочь навигации и посадить самолет.

После того как программа была загружена из кассеты, меню будет появляются прошу вас, хотите ли вы, чтобы взлета, начнется в Полет или придерживаетесь окончательный подход к посадке. Пресс- Клавиши 1, 2 или 3 соответственно. Вам будет предложено ли вас нужно включить эффекты ветра. Ответ да, если вы опытный и может справиться с последствиями ветра и в посадке и навигации.

В противном случае не нажимайте “N” для не. Программа будет потом изменить сразу в окно кабины пилота.

Приборная панель

В нижней половине экрана в кокпите пилота в приборной панели. Есть пять часов, как циферблаты, а число датчиков, предупреждающих огней и различные цифровые читать-аутов. Пять “часы” слева направо находятся Система посадки по приборам (ILS), указатель скорости, радио-пеленгации оборудование (RDF), высотомер и скорость набора высоты индикатор (РПЦ).

RDF ЧАСЫ является большой циферблат в центре прибора Панель. Небольшой самолет обращается в центре циферблата и указывает в направлении или заголовок из самолета.

Цифровой чтение на часах дает заголовок в компас Степени самолета. RDF является самым важным навигационный прибор. На любом этапе самолет вошел в к одному из нескольких маяков на земле. Положение текущий маяк на любой стадии по отношению к направлению Самолет представлена ​​на часах RDF в виде мигающего точка вблизи окружности. Если вы хотите, чтобы возглавить непосредственно для маяком, не банк самолетом до мигающих точек ходов по окружности в положение “12 часов”.

Указатель скорости это часы с одной иглой сразу Слева от RDF. Игла указывает на воздушной скорости Самолет измеряется в узлах х 10.

Высотомер часы с двумя иглами немедленно Право на RDF. Небольшая игла дает высоту в единицах 1000 футов и более иглой дает следующую цифру как сотни футов.

РПЦ или скорость набора высоты индикатор часы, как циферблат на Правая. Он измеряет вертикальную скорость Самолет в единицах 1000 футов в минуту. Когда игла указывает вверх над 0, самолет набирает высоту и вице оборот.

ПИТАНИЕ ждения в правом нижнем углу измеряет степень дроссель. Тяга двигателей увеличивается с дросселем но снижает в редкой атмосфере больших высотах.

Топливного расходомера отображает оставшееся в баках топливо ЗАКРЫЛКИ показывает угол степени закрылков. Игла указывает вниз с максимальной клапаном и горизонтально с убранными закрылками.

МЕХАНИЗМ имеет зеленый и красный панели. Когда шасси или передач до это будет указано в красной панели, в противном случае “вниз” появится в зеленой панели.

BCN РГП BRG является цифровой дисплей дает информацию о вошедшего в маяк. BCN дает позывной маяком вошедшего в маяк.

РГП дает свой ассортимент в морских милях и BRG дает подшипник маяка в компас градусов по отношению к Самолет.

ILS является набором инструмента Система посадки слева от Панель. Это система управления, которая помогает пилоту в подход к взлетно-посадочной полосе. Радиомаяк в начале ВПП излучает сигнал, положение которой отображается на в ILS как мигающим точкой. Когда самолет находится на Правильный подход к взлетно-посадочной полосе, мигает точка будет на центр ILS. Если это не так в центро, вы Пилот должен управлять к точке. Таким образом, если в точке, представляющий взлетно-посадочной полосы находится слева, пилот должен банку влево до точка движется к центру. Если это выше центра, плоскость является слишком низкой, и джойстик Следует отстранился. Ра или Радиовысотомер является цифровым Считывание и частью системы ILS. Отраженный сигнал радио = 66rom землю измеряет высоту в футах от самолета = 66rom почву на колеса. Это дает точное измерение для посадки.

РЕГУЛИРОВКУ PILOT

JOYSTICK – Джойстик самолета представлена ​​на Клавиатура ZX Spectrum курсором стрелками (клавиши 5, 6, 7 и 8). Нажмите<Курсор влево>(позиция 5), чтобы банк оставил. Пресс<Курсор вправо>(позиция 8) в банк в порядке. Нажмите<Курсор вверх>(Позиция 7), чтобы переместить джойстик вперед и направьте нос самолет вниз для дайвинга. Нажмите<Курсор вниз>(позиция 6), чтобы потяните джойстик к вам так, что нос самолета идет на восхождение.

РУЛЬ – Руль на хвостовое оперение может помочь превратить Самолет и управляется клавишами “Z”, чтобы повернуть налево и “X” повернуть направо. В то время как такси-тов на местах, передач управляется управления руля.

POWER – тяга или мощность двигателей »контролируется ключи “P” и “O”. Нажав клавишу “P” дроссель увеличился и двигатели дать больше власти, нажимая клавишу “O” снижает дроссельной и мощность двигателя (обратите внимание, “O”, чтобы Слева от “P”) ЗАКРЫЛКИ – Степень закрылков на крыльях контролируется с помощью клавиш “F” и “D”. Нажмите клавишу “F”, чтобы расширить закрылки furthure и нажмите клавишу “D”, чтобы отречься, или частично ретрактом, закрылки (обратите внимание ключевую “D” находится слева от Ключ “F”). Створки могут быть расширены или убирается в той или иной Степень (как показано на GUAGE) и должен быть только полностью продлен на заключительном этапе посадки, чтобы избежать сваливания в Пониженная скорость. С убранными закрылками, скорости сваливания самолет находится в 80 узлов, в то время как с полностью выпущенными закрылками, скорость сваливания 60 узлов.

Расширение закрылки whils самолет на большой скорости мог возможно повреждение или оторвать крылья самолета.

МЕХАНИЗМ – механизм или ходовая часть может быть продлен, нажав ключ “G”. Если передача вниз нажатием клавиши “G” будет убрать шасси. Ходовая не должно быть упала на высокой скорости, как отдельно от увеличения сопротивления на Самолет можно повредить или уничтожить шасси.

МАЯК – Для изменения текущего вошедшего в маяк, нажмите Ключ “B”. До тех пор, как вы нажмете клавишу “B” текущий маяк изменится последовательно до получения навигационных маяка вам требуется.

MAP – нажмите клавишу “M”, чтобы переключить дисплей с Дисплей кабине пилота на карте или переключиться обратно от карта с дисплеем кабине пилота.

Вы можете нажать несколько клавиш одновременно.

Никогда не нажимайте перерыва КЛЮЧ.

КАРТА

Если вы нажмете клавишу “M”, на дисплее изменится на

навигационная карта или карта с указанием взлетно-посадочные полосы, имеет на земля таких как озера и положение навигационного маяки. На карте показаны четыре компаса точки СЕВЕРА (N-0deg), ВОСТОК (E-90deg), ЮГ (S-180 градусов), WEST (W-270deg).

Есть два аэропорта, крупный международный аэропорт называемые ГЛАВНАЯ и небольшой местный аэропорт называется CLUB. ГЛАВНАЯ имеет долго взлетно-посадочная полоса над мили в длину и, следовательно, легко чтобы приземлиться на на небольшом самолете. КЛУБ однако небольшой местный Аэропорт и поэтому имеет короткий взлетно-посадочной полосы около 800 метров. Взлетно-посадочная полоса МИАН лежит вдоль линии с востока на запад (90deg-180deg). Поэтому на заключительном подходе для посадки Самолет должен иметь возможность путешествовать по заголовку точно 90deg или 270deg. Взлетно-посадочная полоса клуба, с другой стороны, лежит вдоль линии с севера на юг.

Карты также показывает положение различных навигационного маяки и разнообразие достопримечательностей и особенностей на земля. Рядом с главным аэропортом, есть два маяка некоторые в трех милях за пределами каждого конца ВПП с позывными из ME и MW. Аэропорт CLUB имеет два маяка CN и CS две мили за каждого конца ВПП. Есть три друга навигационные маяки 0A 0B и 0C.

НАВИГАЦИЯ

Самой трудной частью полета является заход и посадка

на аэродроме. Вы можете экспериментировать с органами управления в Изменяя скорость, высоту и направление плоскости на разумно высотный, не беспокоясь о навигация, Если вы хотите, чтобы посадить самолет, однако, у вас будет должны ориентироваться на самолет в правую вектора и на правильный курс, и вам придется подойти к взлетно-посадочной полосы в примерно под прямым углом скольжения. Это трудная задача, и требует много практики и опыта, прежде чем вы можете достижения посадки успешно.

Карта и инструменты помогут вам определить ваш позиционировать точно. Затем вам нужно будет думать о приближенные маневры и, конечно, чтобы подойти к аэродрому на путь прямо полета. Взлетно-посадочная полоса аэропорта MAIN лежит к востоку на запад в моделировании на линии (или вектором) от 90deg к 270deg или наоборот. Вы можете подойти к взлетно-посадочной полосы от любого Конец. Например, если вы хотите, чтобы приблизиться к взлетно-посадочной полосы от с востока на запад, вы должны сначала маневра самолет далеко к востоку от взлетно-посадочной полосы. Если вы используете маяк ME вы нужно будет летать самолет, пока сигнал не является на подшипнике (Или вектором) 270deg. Если вы затем банк на этой подшипника на курс или направление из 270deg вы будете летать на точно путь прямо полета для вашего подхода к взлетно-посадочной полосе. Как вам лететь к маяку ME, чтобы держать на правильном пути полета Вы должны убедиться, что оба заголовок и совпадают маяка в 270deg. Как вы летать над маяком в более поздних стадиях подход, подшипник воли маяка изменении курса к 90deg. Кроме того, вы можете использовать любой из других маяков, чтобы взял курс на определенном полета цели. Когда заголовок непосредственно на маяк, помните, что ваш заголовок и подшипник маяк должен всегда точно совпадают. Полет будет трудно для непосвященных, и если у вас есть проблемы навигации себя взлетно-посадочную полосу для окончательного приземления вы можете всегда использовать опцию в начале программы до дать Вам автоматический подход и позволит вам экспериментировать с окончательным приземления.

После того как вы приземлились, вы должны уменьшить мощность до нуля довести самолет до полной остановки. Вы можете рулить и рулить с помощью элементы управления руля и взлететь.

Ключ Pilot Control [Курсор вверх] Джойстик вперед (погружение) [Курсор вниз] Джойстик назад (подъем) [Курсор вправо] Джойстик вправо (банк направо) [Курсор влево] Джойстик влево (банк налево) Контроль Z Руль (слева) Контроль X Руль (справа) P Увеличить дроссель (больше мощности) O Снижение дроссельной заслонки (меньше энергии) F Увеличение лоскут степени D Уменьшить закрылков степени G Нижняя передач (ходовая), если до                 Поднимите механизм (ходовой), если вниз B последовательно Изменение маяк M Переключение из кокпита дисплее навигационных                           Карта или обратно в кабину

Copyright 1982 Psion ООО Сделано в Великобритании

СОВЕТЫ / CHEATS

РОДСТВЕННЫЕ ИГРЫ

Вы можете выбрать из моделирования полета …

РЕЗУЛЬТАТЫ

Sinclair User, 6/10 Softwords (журнал микрокомпьютера Software Club) 8/10 (Это коррелирует с 3/5 в книге «Руководстве хорошее программное обеспечение»)

Джонатан Дэвис в “Полный YS Руководство по летной Sims» в YS Выпуск 58 (Октябрь 90)

“Первый полет SIM-ЛИБО -.. Ха Эта песня просто было

Симуляторы, одним из первых игр, которые когда-либо выходили на Speccy. Это было также первая игра, я купил. (Aargh!

Из секретных в.) Это был один из тех Psion игр, которые пришли на собственном лейбле Синклера, и, несмотря на ум-numbingly утомительно piccy на коробке (приборная панель самолета) его побыл рядом с вершины хит-парадов в течение многих лет. В фактические Дело в том, моделирование полета является превращение игры ZX81 из и то же имя. Черт. Мы возьмем более близкий взгляд на этот позже на. “…

“Flight Simulation Psion  Как мы обнаружили, ранее, это был первый Speccy симулятор полета когда-либо, и это показывает. Она приходит на кассете с игрой на одна сторона и “Пустой Лента” удобно записать на другой.

Смотрите, какой вы предпочитаете. Это на самом деле выглядит довольно перспективным (Декор карта является массовым, с нагрузками незначительный инструкции) и, несмотря на то, что это в значительной степени письменного в Basic, игра движется по справедливой старому курсу.

Проблема в том, декорации. Все, что нужно смотреть на на земле (Который является синий) является взлетно-посадочная полоса, озеро Orb (которая круглая), Озеро Tri (что треугольная) и некоторые холмы (который вам не может реально увидеть на всех, но вы будете знать, если вы врезаться в им).

 Самолет отвечает очень вяло, но к счастью у вас нет должны использовать их очень много, потому что в “полете” в целом состоит из взлета, указывая самолет к другой Аэропорт, возвращаясь через три с половиной часа спустя и посадка. Если вы аварии есть длительный эффект бедствий и Затем вас попросят, если вы хотите другой рейс. Нажмите кнопку N и Программа останавливается. Хм. Легенда в свое время, но немного дерьма в этом.

Вид [графика]: 25%, реализм: 31%, Дакка Фактор [пушки]: 0%, Вес нетто [количество нежелательной упаковки]: 45% В целом: 35% “

URL ftp://ftp.nvg.unit.no/pub/sinclair/snaps/games/unsorted/ е / flightsi.zip

ФАКТЫ

Кроме того, что первый авиасимулятор Speccy-либо, это также одна из тех игр, с мифической качества быть среди первой партии игры, опубликованном на Спектр.

ПРИМЕЧАНИЯ